Här kan du hitta minsveparen M20, robotbåten R142 Ystad, räddningskryssaren Bernhard Ingelsson och passagerarfartyget T121 Spica.
Piren öppnas åter för sommaren 2013 den 24 maj.Den är öppen dagligen kl 11-18 fram t o m den 1 september.
M20
M 20 är en Minsvepare Mindre, som kallas M-båt. Fartyget byggdes på Neglingevarvet i Stockholm och sjösattes 1941. Hon är konstruerad av Jac Iversen och byggd i mahogny.
Fartyget uppvisar idag en exteriör som tillkommit genom successiva ombyggnader under hennes aktiva tid. Sedan 1996 tillhör hon museet och inköptes från Sjöräddningssällskapet med medel tillställda av Föreningen Sveriges Sjöfartsmuseum i Stockholm.
Efter mer än 60 år i Flottans tjänst har fartyget nu överlämnats till Föreningen M 20.
Statens maritima museer är ägare och fartygets hemmahamn är vid museifartygspiren. Föreningen M 20, med idag knappt 250 medlemmar, ansvarar för och driver fartyget.
Minsveparen M 20 ska vara mötesplats för alla dem som seglat M-båt, men också för dem som har intresse för skeppsteknik och Flottans traditioner. M 20 är klassat som Traditionsfartyg och har erhållit nationellt säkerhetscertifikat utfärdat av Sjöfartsinspektionen 2005.
Minsveparen M 20 är sjögående och bemannas av frivilliga krafter inom Föreningen M 20. Årligen genomförs spännande sjöexpeditioner för medlemmarna och för kunder som hyr in fartyget.
Robotbåten R142 Ystad
Som en av svenska flottans tolv robotbåtar var R142 Ystad det vassaste vi kunde gå till sjöss med under det kalla kriget. Uppgiften var i första hand ytattack. Ett fartyg med uppgiften att så effektivt som möjligt anfalla och sänka fientliga fartyg.
Den ideella föreningen Svenska robotbåtar övertog före detta HMS Ystad från Svenska flottan 2006 med syftet att bevara henne i originalskick och i full drift samt sprida kunskap om fartygstypens roll i det svenska försvaret under mer än 30 år.
Föreningen har ett avtal med Statens maritima museer att driva Ystad som ett levande museifartyg. I detta arbete ingår att bland annat att köra fartyget, utbilda besättningar och sköta underhållet.
Räddningskryssaren Bernhard Ingelsson
Räddningskryssaren Bernhard Ingelsson är byggd i stål vid Hammarbyverken i Stockholm 1944. Tillsammans med räddningskryssaren Bror Ulrich (1940) och Hjalmar Branting (1945) utgjorde hon de första helsvetsade stålräddningskryssarna i svensk tjänst.
Bernhard Ingelsson har bland annat tjänstgjort vid Sjöräddningssällskapets station i Torekov, Skåne.
T121 Spica
T121 Spica är, förutom att hon är K-märkt som en del av Sveriges flytande kulturarv, klassad som passagerarfartyg och dessutom traditionsfartygsklassad. Spica låg till och med våren 2002 vid marinmuseum i Karlskrona men har idag sin hemmahamn vid den gamla torpedbåtsbasen på Gålö, där hon har sällskap av R142 Ystad, tendern Sprängaren, T26, T46 och T56.
T121 Spica ägs av "Stiftelsen T121 Spica - ett levande museifartyg" och sköts av medlemmarna i Föreningen T121 Spica vänner.