Här är Stockholms dolda ångbåtshamn

Nu finns ett ny video från utgrävningarna på Youtube. Du hittar även tv-inslaget på vår tv-kanal på Vimeo.

/Anders, webbredaktör

Recent Historic Artifacts at Riddarholmen (with a little bit of Prehistory)

Urban has made a short list of some of our finds in the fill layer here at the Citybana excavation on Riddarholmen in the previous blog entry. However, in an effort to reach a wider audience (and as the project's native English speaker), the duty falls to me to translate and share our findings with English speakers/readers. Read on to take a peek at some of our early finds!

So far, our excavations have been through the backfill layers behind the old quay wall, built in the 1860s. The quay wall was built of old railroad ties (also called railway sleepers) with a series of vertical wooden piles set behind them as support. The free space inbetween was filled with rubble and sediment from nearby, which means a mixture of many different types of objects (by both type and age) are being found within.

 

The objects found so far include 18th century pottery, 17th century clay pipes, coal (probably from the many steam ships that operated around Stockholm) and brick and stone building materials ranging from the medieval period up to the 19th century.

One of the most ornate stone objects found so far is a carved lintel that looks like it may have sat above the fireplace of a stately home.

But of course we can't forget that the artifacts on site can stretch back even further in age. Today we found a lithic flake (a discarded section of stone from the stone tool making process). On the flake you can see the compression rings (the concentric curved lines emanating away from the top of the lithic in the picture) which were formed when the hammerstone struck and removed the flake from a larger flint core.

 

Stay tuned for more in the weeks to come!

 

Riddarholmen vecka 25

Under veckan har vi påbörjat schaktningen genom 1860-talets utfyllnadslager. Utfyllnaden ingår i den dåtida kajen och består av åsmaterial och byggnadsrester.keramik, stenkol och flinta

I fyllningen har vi påträffat fynd av keramik (1700-1800-tal), kritpipor (1600-1700-tal), stenkol, huggen sten (medeltid-1800-tal), tegel (medeltid-1800-tal), flinta samt djurben. Kajen består av den ovan nämnda utfyllnaden, en inre stolpkonstruktion samt en yttre träspånt förstärkt med järnvägsräls och cement. De inre stolparna är mycket välbevarade. En del av den huggna stenen kan vara medeltida. överliggare till öppen spis

En dekorerad sten har förmodligen fungerat som en överliggare till en öppen spis.

/Urban Mattsson, arkeolog

Följ med ner i gropen

Det händer saker överallt. En maskin pumpar upp vatten, en motor dånar, det smäller till – och högt uppe i luften hänger en grävskopa under en lyftkran.

Byggarbetsplatsen mitt i Stockholm är en hektisk miljö. Platsen är en torrlagd sjöbotten vid Riddarholmskajen, en plats som skyddas från insyn med staket. Här kommer en tunnel till Citybanan, Stockholms nya pendeltågslinje, att dras.

Det är också platsen för en marinarkeologisk undersökning som Sjöhistoriska deltar i under sommaren.

Foto: Anders P Näsberg

Enorma järnbalkar stöttar upp väggarna – hindrar vattenmassorna i Riddarfjärden från att störta över oss. I den här torrlagda sjöbottnen hoppas grävlaget hitta fynd som kan datera sig så långt bak i tiden som vikingatid.

Än så länge har arkeologerna bara hunnit skrapa på ytan – men trots det hittat brygglämningar från 1800-talet – och möjligtvis resterna från en trappa från Gråbrödraklostret. Förmodligen är det bara början. Statistiskt kommer arkeologerna hitta inte mindre än fyra skeppsvrak vid sidan av andra fynd.

Framför arkeologerna Trevor Draeseke och Karin Sundberg syns lämningar från en bryggkonstruktion. Foto: Anders P Näsberg

Under sommaren kommer du som läsare få chansen att följa det spännande arbetet här på Marinarkeobloggen – men också på Twitter. Filmat material läggs ut både på Youtube och Vimeo. Högupplösta bilder läggs ut på Flickr.

/Anders P Näsberg, webbredaktör Sjöhistoriska