Stockholms ström - Lännerstasundet

Den 3 maj var det äntligen dags igen. Säsongens första fältarbete och hög tid att damma av dykprylarna. Egentligen skulle vi ha utfört dessa dykningar i november 2010 men den tidiga vintern satte tyvärr stopp för det. Projektet heter Stockholms ström och vår uppdragsgivare, Svenska kraftnät, planerar att sjöförlägga en kraftkabel i bl.a. Lännerstasundet och Baggensfjärden öster om Stockholm. Lännerstasundet och Baggensstäket är kanske den mest trafikerade farleden i Stockholms skärgård och även i historisk tid så har den haft stor betydelse. Det var vid Baggensstäket som ryssarnas framfart stoppades sommaren 1719 när de var på väg in för att bränna Stockholm.

Redan 2007 utförde vi en analys av side scan sonardata och då valde vi ut objekt som skulle kunna vara av arkeologiskt intresse. Totalt så valde vi ut 37 objekt varav 13 av dessa var tydliga vrak. Uppdraget för besiktningsdykningarna var att besikta fyra av dessa sonarindikationer då de riskerar att påverkas av ledningsdragningen.

Första fältdagen bjöd på riktigt aprilväder. 2 plusgrader och snöblandat regn. Brr, bara att bita ihop. Första dyken ägnade vi åt att besikta de bottenområden där elledningen kommer att ansluta land på Skogsö. Enda fyndet värt att nämna var en två meter lång räddningsflotte i plast.

De sista två dagarna dök vi på sonarindikationer. Det är ett spännande arbete då man aldrig vet vad man kommer att träffa på nere på botten. Resultatet blev en ca sju meter lång plastsegelbåt och en fyra meter lång träeka av modernare snitt. Båda vraken verkade vara avsiktligt sänkta. Inga fasta fornlämningar med andra ord. När vi åkte och letade efter en av indikationerna med vårt Hummingbirdekolod gjorde vi en spännande upptäckt. Nästan mitt i sundet norr om Fisksätraholmen på åtta meters djup framträdde konturerna av ett ganska stort diffust avlångt objekt som inte var synligt på de sonarfiler vi granskade 2007.

Patrik var först på plats och han meddelade ganska snart att det rörde sig om ett vrak. Förmodligen ett gammalt vrak! I vraket låg det enstaka block till riggen kvar vilket inte brukar vara fallet när fartygen blivit avsiktligt sänkta. Vraket är byggt av furu, ca tolv meter långt, tre meter brett och klinkbyggt. Förstäv och akterspegel har fallit ut och ligger platt på botten. Vi sågade några prover för dendrokronologisk datering men vi tippar på att vraket är från 1700-talet. Några meter från vraket hittade vi faktiskt ett till vrak av det ovanligare slaget. Skelettet till en träkajak av äldre modell!
Lännerstavraket
Lännerstavraket
Lännerstavraket
sonarbild
Vi hoppas nu att Svenska kraftnät kan lägga ledningen så att inte vraket kommer till skada.  

Dag4

Dagen inleddes som vanligt med att packa båten och sen ta ett kort möte på bryggan inför dagens övningar. Vi beslutade oss för att inleda dykningarna vid landfästet vid Ekerö. Micke sökte noggrant av området. Det visade sig vara helt fyndtomt! Det blev en fika i båten och lite överläggningar.

Vi kastade loss och begav oss till landfästet vid Slagsta Marina. Vi skulle där förutom våra vanliga sökdykningar beskriva botten samt ta sedimentprover om det fanns någon vill säga. Väl på plats ankrade vi upp båten. Jag gjorde mig i ordning för dyket. Väl nere i vattnet insåg jag snabbt att det inte fanns nån sedimentation att ta prover på, stenig brant slänt. Fortsatte ner, påträffade en upp och ned vänd jeep! Kollade runt lite, sen fortsatte jag sökdykningarna, efter en kort simning hittade jag en flatbottnad liten båt som kallas för ekstock! Vi hittade två liknande vid dykningarna inför Förbifart Stockholm, dom är ovanliga i arkeologiska sammanhang så det kändes jättekul! Fotade lite sen vända jag mig om och simmade mot fören på båten. Då tonade en stor mörk skugga upp sig dunklet! Där låg en större klinkbygd skuta!

Efter ett par varv så stod det klart att det troligen handlade om en Mälarskuta! Jättekul, vi vet nästan ingenting om skutorna som varit så vanliga i Mälarens sjöfart! Dessa skutor har varit en oerhört viktig länk mellan bergsbruken, träindustrin och andra exportvaror mellan stapelstäderna och Stockholm. Efter fyra dagars dykningar hade vi äntligen hittat två fornlämningar! Den mindre båten tillhör med största sannolikhet den större skutan… Otroligt kul fynd! Dyket efter sågade vi prover för dendrokronologisk analys (årsringsdatering), svettig men vi fick bra prover så nu hoppas vi få en bra datering på skutan!

Imorgon ska vi filma vraket och titta lite närmare på detaljer. Vi kommer återkomma med mer info om de här intressanta fynden!




Dag3

Idag fortsatte vårt arbete med att undersöka områden där spillvattenledningen skall dras. Idag fläktade det lite vilket var otroligt skönt! Har varit i varmaste laget i ett par dagar, speciellt när man sitter i båten påklädd som räddningsdykare.

Idag sökte vi av landfästen och några sonarindikationer. Vid landfästet där den historiska landsvägen gått påträffades ett modernt kraftigt eroderat vrak som mätte ca 10x3 meter. För övrigt påträffades mest skrot som kundvagnar, rester av byggnadsmaterial från brobygget, ja egentligen vad som helst.

Micke hoppade i o kikade på ett par sonarindikationer, den ena var en modern mindre fritidsbåt och den andra visade sig vara ett kluster på ca 10 kundvagnar! Mickes sökdyk resulterade i ytterligare två fritidsbåtar samt en brygglämning. Det intressanta som vi börjar ana här är att området inte verkar vara optimalt i bevarande syfte. Dessa modernare fritidsbåtar är nämligen kraftigt eroderade. Tanken man slås av är ju var de flera hundra år gamla lämningarna finns. Antigen ligger de gömda djupt ner i dyn eller så har de helt enkelt eroderat bort!! Men av erfarenhet brukar det dyka upp nått intressant fynd när man minst anar det!

Imorgon blir det fortsatta dykningar samt provtagning av sedimenten vid ett landfäste.
 

Dag2

Sökdykningarna fortsatte dag 2. Vi möttes vid Slagsta marina och packade båten som vanligt. Vädret var helt fantastiskt! Nästan i varmaste laget då det inte fläktade alls.

Vi fortsatte att söka vid landfästen. Påträffade ytterligare en mindre fritidsbåt, två bilvrak, ett par brygglämningar samt mindre områden med kulturlager. Främst hittade vi handslaget delvis bränt tegel. Troligen från en skorsten eller en spis från något av husen som funnits där den gamla landsvägen en gång gick.

Miljöerna under Fittjabron innehöll i princip allt! Kundvagnar, klotgrillar, byggmaterial från bron och mängder med flaskor och burkar! Sökdykningarna tar tid då sikten varierar från 1,5-0,5 meter. Morgondagens planer blir att besikta några av sonarindikationerna samt sökdyka vid fler landfästen. Vi har några indikationer som ser ut att kunna vara vrak! Ska bli spännande att sjunka ner i Mälarens grumliga vatten och hoppas på nya spännande fynd….