Förbifart Stockholm – Sätra avklarat

25 okt

Förbifart Stockholm – Sätra avklarat

I förra veckan försökte vi få koll på det större vrak som ligger utanför den gamla sjökrogen ”Arboga kök”. Vraket syntes bara i form av några spant och en stäv som stack upp ovanför sedimenten. När vi grävt fram delar av konstruktionen på några strategiska ställen kunde vi konstatera att det inte är så djupa sediment som vi först trott, bottnen är på sina ställen ganska hård. Det som är bevarat verkar vara vrakets bottenparti och en utfallen styrbordssida. Babordssidan saknas sannolikt, liksom en del av akterpartiet.

Ett dendroprov taget genom två bordläggningsplankor under ett spant/bottenstock. Notera erosionen på undersidan. Det verkar ha gått en "vattenspalt" under vraket som bidragit till detta. Foto Mikael Fredholm, Sjöhistoriska.

Skutan kan ha varit cirka fyra meter bred och 12 meter lång. Det ligger några flaskor på vraket av 1700-talstyp, men inget mer av utrustning eller last hittades. Frågan är om flaskorna hört till fartyget eller rullat ner för slänten och hamnat på det? Vi har fått några bra dendroprover som förhoppningsvis kan de oss svaret på hur gammalt fartyget är. I dagsläget lutar vi nog åt att det är äldre än Arboga kök, men man vet aldrig. Förbifartsprojektet fortsätter om några veckor. Då ska vi kolla upp två småvrak vid Lovön och lite annat.

Ett annat dendroprov, taget genom kölen. Notera hur fint T-formad den är, men även erosionen på undersidan. Foto Mikael Fredholm, Sjöhistoriska.

 

Egen guide i Galärvarvet? Testa med oss!

30 maj

Sjöhistoriska testar nya sätt att sprida kunskap om det maritima kulturarvet. Vi har tagit fram innehåll till en mobilapplikation som kan guida dig runt i det spännande och okända Galärvarvsområdet på Djurgården. Galärvarvsområdet sträcker sig mellan Aquaria/ Liljevalchs och längs med vattnet förbi Vasamuseet och Junibacken bort mot Djurgårdsbron.  Idag är det mest ett promenadstråk, men här har det tidigare varit en helt annan verksamhet. Större delen av området var länge militärt och stängt för allmänheten.

Lär dig mer om dyktankhuset, som är det höga gula till vänster om Spritmuseum, där marinen tränade ubåtsräddning och där man testade avancerad dykeriteknik. Eller om vad som tidigare fanns i Spritmuseums lokaler, varför det står en sådan konstig fontän i torrdockan framför Vasamuseet, om isbrytaren Sankt Erik, och om det brända krigsskeppet som kanske ligger innanför muren vid Båthallarna.

Appen, som är gratis, hittar du på OnSpotStory.Den finns i Google Play (Android), App Store (Iphone) och som webbapp. Den kommer att fyllas på med mer innehåll efterhand.

Stockholms ström - Lännerstasundet

13 maj

Den 3 maj var det äntligen dags igen. Säsongens första fältarbete och hög tid att damma av dykprylarna. Egentligen skulle vi ha utfört dessa dykningar i november 2010 men den tidiga vintern satte tyvärr stopp för det. Projektet heter Stockholms ström och vår uppdragsgivare, Svenska kraftnät, planerar att sjöförlägga en kraftkabel i bl.a. Lännerstasundet och Baggensfjärden öster om Stockholm. Lännerstasundet och Baggensstäket är kanske den mest trafikerade farleden i Stockholms skärgård och även i historisk tid så har den haft stor betydelse. Det var vid Baggensstäket som ryssarnas framfart stoppades sommaren 1719 när de var på väg in för att bränna Stockholm.

Redan 2007 utförde vi en analys av side scan sonardata och då valde vi ut objekt som skulle kunna vara av arkeologiskt intresse. Totalt så valde vi ut 37 objekt varav 13 av dessa var tydliga vrak. Uppdraget för besiktningsdykningarna var att besikta fyra av dessa sonarindikationer då de riskerar att påverkas av ledningsdragningen.

Första fältdagen bjöd på riktigt aprilväder. 2 plusgrader och snöblandat regn. Brr, bara att bita ihop. Första dyken ägnade vi åt att besikta de bottenområden där elledningen kommer att ansluta land på Skogsö. Enda fyndet värt att nämna var en två meter lång räddningsflotte i plast.

De sista två dagarna dök vi på sonarindikationer. Det är ett spännande arbete då man aldrig vet vad man kommer att träffa på nere på botten. Resultatet blev en ca sju meter lång plastsegelbåt och en fyra meter lång träeka av modernare snitt. Båda vraken verkade vara avsiktligt sänkta. Inga fasta fornlämningar med andra ord. När vi åkte och letade efter en av indikationerna med vårt Hummingbirdekolod gjorde vi en spännande upptäckt. Nästan mitt i sundet norr om Fisksätraholmen på åtta meters djup framträdde konturerna av ett ganska stort diffust avlångt objekt som inte var synligt på de sonarfiler vi granskade 2007.

Patrik var först på plats och han meddelade ganska snart att det rörde sig om ett vrak. Förmodligen ett gammalt vrak! I vraket låg det enstaka block till riggen kvar vilket inte brukar vara fallet när fartygen blivit avsiktligt sänkta. Vraket är byggt av furu, ca tolv meter långt, tre meter brett och klinkbyggt. Förstäv och akterspegel har fallit ut och ligger platt på botten. Vi sågade några prover för dendrokronologisk datering men vi tippar på att vraket är från 1700-talet. Några meter från vraket hittade vi faktiskt ett till vrak av det ovanligare slaget. Skelettet till en träkajak av äldre modell!




Vi hoppas nu att Svenska kraftnät kan lägga ledningen så att inte vraket kommer till skada.