Undersökning. Forskning. Analys.
I detta område fanns två tidigare registrerade lämningar; en eventuell dykdalb och ett vrak. I anslutning till området har här på 1800-talet bedrivits varvsverksamhet. På kartan från 1886 finns timmerbommar markerade i vattnet.
Vid dagens dykningar i områdets östra del hittade vi spridda delar av ett tidigare okänt litet vrak som eroderat fram ur sluttningen. Botten sluttar brant neråt och ovanpå vraket fanns fyllnadsmassor, sten och skrot. Vi hittade också delar av en rejäl brygga och ytterligare en dykdalb. I morgon ska vi fortsätta västerut och försöka spåra det tidigare kända vraket. På eftermiddagen kommer Trafikverket på besök.
Länge har det planerats för en bro över Sundsvallsfjärden för att leda trafiken utanför staden. Nu har planerna tagit verklig fart, om tre år skall bron stå klar och den blir då, med sina 1400 meter, Sveriges näst längsta vägbro.
Vårt uppdrag i sammanhanget är att komplettera en arkeologisk utredning som gjordes för 15 år sedan samt att datera de arkeologiska lämningar som finns i området. Vi vet av den tidigare utredningen att det finns en del vrak och pålkonstruktioner i krokarna.
Sundsvalls stad grundades 1621, men området kring Selångersåns mynning har en historia långt innan staden. Sunds by finns belagd från 1314 och förhistoriska gravfält finns i området. För några år sedan undersöktes ett 1500-talsvrak i Selångersån av Sjöhistoriska museet. Men längre ut i Sundsvallsfjärden där bron ska gå, är det nog troligast att sågverksepokens lämningar dominerar fynden. I Sundsvallsdistriktet var sågindustrin mycket stor och runt 1890 fanns här ett fyrtiotal ångdrivna sågverk.
Sundsvallsfjärden - norra undersökningsområdet
I detta område finns två kända lämningar; en pålanläggning och ett vrak. På en karta från 1886 syns flera byggnader och bryggor efter den norra strandkanten. Här syns också två ångsågar med egna bryggor. I vattnet finns timmerbommar markerade.
Vid veckans dykningar hittades en del pålkoncentrationer – rester av förtöjningsanordningar, en dykdalb och det tidigare nämnda vraket. Det visade sig vara av modell ”fyrkantspråm” – en pråmtyp starkt förknippad med sågverksindustrin. Häromåret vid en undersökning utanför Tunadal, strax norr om Sundsvall hittade vi flera fyrkantspråmar, varav några var från första halvan av 1800-talet. Vi har tagit träprover på den här pråmen också, för att se var den hamnar i kronologin.
