Pressrum

Statens försvarshistoriska museer (SFHM) och Statens maritima och transporthistoriska museer (SMTM) har tillsammans genomfört uppdraget från regeringen om att lämna förslag på hur SFHM:s uppgifter kan överföras till och inordnas i SMTM. Myndigheterna har överlämnat en gemensam rapport till Kulturdepartementet.

Regeringen har beslutat att ge de två museimyndigheterna Statens maritima och transporthistoriska museer (SMTM), där Sjöhistoriska museet ingår, och Statens försvarshistoriska museer (SFHM) ett gemensamt uppdrag att lämna förslag på hur SFHM:s uppgifter kan överföras till och inordnas i SMTM.

Minsveparen M 20, ett fartyg med lång och dramatisk historia, kommer att segla genom Göta kanal i augusti. Fartyget byggdes 1941 och tjänstgjorde ända fram till 2005 men är idag ett museifartyg som ägs av Sjöhistoriska. Under andra världskriget spelade M 20 en betydande roll i räddningsinsatsen av de danska judarna 1943. Under några dramatiska veckor flydde tusentals danska judar över Öresund för att undkomma nazisterna. Vid gränsen väntade ofta svenska fartyg för att ta människorna till Skånes kust. Ett av fartygen var minsveparen M 20.

Runt omkring i Sverige finns det ett hundratal fartyg och båtar som kan berätta om Sveriges historia. Det är fartyg som till exempel fraktat mat och byggmaterial eller passagerare, det finns båtar byggda för att bogsera och varpa timmer fram till sågverk och pappersbruk och olika slags fiskefartyg som är byggda och anpassade för olika fisken i olika vatten.

När sjösättningarna pågår som bäst på landets båtklubbar presenterar Sjöhistoriska museet de sex fritidsbåtar som blivit k-märkta. Bland båtarna finns Lage Eklunds Söderköpingsbygge Ina från 1960, en båt som dess första ägare använde i över 40 år. Klinkbyggda Saxemarabygget Piraya har både motor och originalseglen från byggåret 1958 i behåll.

Söndagen den 25 augusti ångar Riddarholmen av kulturhistoria och folkfest när Stockholms världsunika ångbåtsflotta gästar. Här finns något för hela familjen. Guidade visningar, musikunderhållning, barnaktiviteter och – inte minst – chansen att kliva ombord på alla fartyg, som Ejdern från 1880 och Sprängaren från 1918. Det kommer även finnas mat och dryck till försäljning ombord.

De kulthistoriskt värdefulla fartygen som fortfarande trafikerar våra vatten ägs och förvaltas oftast av ideella eller privata aktörer. Den kulturhistoriska sjöfarten engagerar människor på många sätt, både med praktiskt arbete, ekonomiska insatser och stort personligt engagemang. Tack vare ett rekordstort fartygsstöd på 1,5 miljoner kronor kan Sjöhistoriska i år stödja 14 renoveringar av fartyg runt om i landet.

Lars Amréus fortsätter som överintendent och myndighetschef för Statens maritima och transporthistoriska museer, SMTM, myndigheten som Sjöhistoriska museet är en del av.

Sjöhistoriska museet, Vasamuseet, Marinmuseum, Vrak – Museum of Wrecks och Järnvägsmuseet är alla en del av Sveriges modernaste myndighet 2023 – Statens maritima och transporthistoriska museer, SMTM. Utmärkelsen delades ut vid Kvalitetsmässan i Göteborg den 21 november.